Elmoped - Massor med elmoped

Elmoped

Elmoped

Elmopeder har förändrat stadsbilden i många stora städer. En elmoped är mycket tyst, miljövänlig och billig i drift vilket har gjort att elmoppen har fått ett mycket stort genomslag i många Asiatiska länder som länge plågats av luftföroreningar och buller från tvåtaktsmotorer.

Vissa storstäder, bland annat i Kina, har förbjudit tvåtaktsmotorer vilket har gjort att marknaden för elmopederna fullständigt exploderade. Nu är det mängder med nästan farligt tysta elmopeder som glider fram på gator och i gränder i t.ex. Beijing och Shanghai.


Elmoped eller inte elmoppe?

Elmoped eller inte elmoppe?

Det är ofta oklart för många vad skillnaden mellan elmoped, elcykel, elscooter eller elmotorcykel. De främsta skillnaderna mellan dessa eldrivna fordon är framförallt motoreffekten på elmotorn.

Detta medför att det gäller olika lagkrav för dessa elektriska två-, tre- och fyrhjulingar.

  • Elektriska cyklar har pedaler som man måste trampa runt på för att elmotorn ska driva på cykeln.
  • Elmopeder fräver anringen förarbevis eller mopedkörkort vilket men inte behöver när man köp en elcykel.
  • Elmopeder för inte köra i parker och på cykelbanor med det får elcyklarna.
  • En elmoped är avsedd för att åka på vägar och gator men en mountainbike elcykel kan man åka på stigar i skogen.
  • Elcyklen får åka i 25 km/h vilket är lika snabbt som en elektrisk Moped klass II
  • Varken elmopeder eller elcyklar behöver kontrollbesiktigas och inte heller betala någon fordonsskatt.

Elcykel

Elcykel

En elcykel kan kallas även kallas elektrisk cykel eller E-cykel. De krav som gäller för en elcykel är att elcykeln inte får ha en större elmotor än 250 W. Elmotorn får endast driva på elcykeln vid hastigheter som understiger 25 km/h och cyklisten måste trampa runt tramporna för att elcykeln ska få hjälp av sin motor.

En elcykel behöver inte registreras och inte heller måste elcykeln ha en separat försäkring.

Endast den som är under 15 år behöver bär en cykelhjälm när de använder en elcykel. Dock är rekommendationen att alltid använda en godkänd hjälm när man cyklar eller färdast på ett elfordon.

Skillnaden mellan en elmoped i klass II och en elcykel är dock liten.

Elmoped klass II

Elmoped klass II

En elmoped i Moped klass II kallas de mopeder som har en motor på över 250 W men motorstyrkan får inte övergå 1 kW. En elmoppe i klass II får inte kunna gå snabbare än 25 km/h.

Elmopeder i klass II behöver inte ha en registreringsskyllt men ska ha en giltlig trafikförsäkring. För att framföra en elmoped i Moped klass II måste föraren födda efter 1994-10-01 inneha ett förarbevis samt använda en hjälm, antingen mopedhjälm eller cykelhjälm. Du får inte skjutsa någon på en moped i klass II. Mopeder i klass II får normalt köras på cykelbanor.

En elmoped i klass II kan ha trampor som kan ge längre räckvidd eller högre hastighet än 25 km/h.

Elmoped klass I

Elmoped klass I

En elmoped i Moped klass I kallas de fordon som har en motor över 1000 W men som inte överskrider 4 kW. En elmoped i klass I får kunna köra i maximalt 45 km/h.

Elmoppar i klass I ska ha en registreringsskyllt bak och mopeden måste ha trafikförsäkring. För att framföra en elmoped i Moped klass I måste föraren både inneha mopedkörkort samt bära godkänd hjälm. Man får skjutsa en passagerare ifall elmopeden har detta inskrivet i sitt registreringsbevis. Mopeder i klass I får inte köras på cykelbanor.

En elmoped i klass I kan ha två, tre eller fyra hjul och den har kaross kan man använda bilbälte istället för hjälm som skyddsåtgärd.

Elcykel vs. Elscooter

Elscooter

En el-scooter kan t.ex. vara både en elmoped eller en elmotorcykeln.

Det finns ingen tydlig definition på vad en el-scooter är och begreppet används även för till exempel kick-bike eller spar som har batterier och en elmotor. Dessutom använd begreppet el-scooter även för de handikapfordon som max får gå i 20 km/h vilka används av personer med nedsatt rörelseförmåga.

Det är därför rekommenderat att inte söka efter begreppet el-scooter när du vill titta på elmopeder eftersom du kommer kunna hitta någon information om elmoppar men även om lätta MC eller kickbikes.

Elcykel vs. Lätt elmotorcykel

Lätt el-motorcykel

Som lätta el-motorcyklar klassas de fordon som har en motoreffekt som är större än 4 kW men mindre än 11 kW. Dessutom ska de lätta el-motorcyklarna ha ett förhållande mellan effekt och vikt på mindre än 100 W/kg.

En lätt elmotorcykel kan ha två till fyra hjul. Om den lätta elmotorcykeln är 3-hjulig kan motoreffekten få vara upp till 15 kW och motorcykeln klassas fortfarande lätt MC.

De lätta motorcyklarna ska genomgå kontrollbesiktning, ha registrerings­skylt, betala fordonsskatt samt ha en trafikförsäkring. För att framföre den lätta Elmotorcykeln måste du som förare vara 16 år och inneha ett A1, A2 eller A körkort.

Elcykel - Tung elmotorcykel

Tung el-motorcykel

Som tunga elmotorcyklar definieras de fordon vilka har en elmotoreffekt som är minst på 11 kW och/eller har ett effekt/vikt-förhållande som är större än 0.1 kW/kg men klassas inte som elbil.

En tung el-motorcykel kan ha antingen två, tre eller fyra hjul men reglerna gällande t.ex. effekt skiljer lite beroende på antal hjul.

Det finns två typer av tunga elmotorcyklar:

  • Mellantunga el-MC:n få ha en maximal effekt av 35 kW och föraren ska inneha A2- eller A-körkort samt vara minst 18 år.
  • Tunga motorcykeln måste föraren ha ett A-körkort samt var minst 24 år eller innehaft A2-kortet i minst 2 år.

Batteriet till elmopeden

Det finns två saker som kraftigt påverkar elmopedens räckvidd. Det viktigaste är elmopedens batteri och batterikapaciteten som kan variera 5 gånger mellan de billigare och de bättre elmopederna. Den andra faktorn är hastigheten man kör med. Om du åker i 45 km/h få är luftmotståndet 3.24 gånger större än vid 25 km/h vilket påverkar räckvidden väldigt mycket.


Allt viktigt om elmopeder

Här hittar mycket mer fakta och info om elmopeder men också en del roliga och lustiga saker gällande elmoppar.




Meny - Elmoped
Till förstasidan på www.elmoped.orgHögst upp på sidanLängst ned på sidan
SverigeUtomlandsFöretagNyheter